September 3rd, 2017

Пожар на авианосце «Форрестол»- самый значимый инцидент с участием авианосца

Господа, сегодня хотелось бы обсудить с вами случай, произошедший 29 июля 1967 в Тонкиском заливе. Американские самолеты, взлетающие с палубы «Форрестола», бомбили северный Вьетнам. Во время подготовки к очередному вылету в 10:50 по местному времени, с самолета F-4 самопроизвольно запустилась ракета Mk 32. Ракета попала в топливный бак штурмовика «Скайхок». Благодаря блокировочному механизму ракета не взорвалась, однако топливо из поврежденного бака воспламенилось и пожар мгновенно перекинулся на другие самолеты, стоявшие на палубе. Из-за высокой температуры стали взрываться топливные баки самолетов и детонировали авиабомбы.

Взрывом одной бомбы была почти полностью убита пожарная команда авианосца, за исключением троих тяжелораненых матросов. В пробоины, образовавшиеся из-за разрывов бомб, в жилые помещения корабля стал распространятся огонь. Полностью справиться с пожаром удалось лишь к 4 утра следующего утра. В 20:54 началась эвакуация убитых и раненных на госпитальное судно AH-16 «Repose», пришедшее на выручку «Форрестолу».

Read more...Collapse )

Волки в Париже

Зимой 1450 года Париж находился в осаде. Его осаждали не вражеские войска, а стая волков. Интенсивное развитие сельского хозяйства и плохой надзор за состоянием лесов спровоцировали экологическую катастрофу. В округе сократилось количество оленей и диких кабанов, их стало недостаточно, чтобы хищные волки Франции могли прокормиться.

Ситуация усугублялась тем, что до этого Франция более ста лет находилась в состоянии жестокой войны за владение французской короной. Это была так называемых «Столетняя война», которая, на самом деле, представляла из себя серию войн, отнявшей у Франции 116 лет. В результате французам жилось очень тяжело, можно сказать они находили на гране жизни и смерти. Фермы и леса исчерпали свои возможности прокормить население. А это означало дополнительные трудности для волков.
Read more...Collapse )

Т-29

На базе среднего танка Т-28 массой 25 тонн, был разработан колесно-гусеничный вариант - Т-29. Первые разновидности этой машины под маркой Т-29-4 и Т-29-5 рассматривались в научно-исследовательском отделе ещё в 1934 году в Военной академии механизации и моторизации РККА. Т-29 на гусеницах развивал скорость 54 км в час, а на колесах - 80 км/ч.

Проектируемый с учетом всех необходимых требований по вооружению, броневой защите и подвижности быстроходный танк Т-29 представлял собой совершенно новую машину, на три с лишним тонны превышающую по массе Т-28. По ширине он превосходил Т-28 на 350 мм, а по высоте на 200 мм. Экипаж новой машины был на одного человека меньше... Причем при движении на колесах три задние пары катков становились ведущими, а передняя пара - управляемой.
Read more...Collapse )

"Любо, братцы, любо"

Первоначально песня, вероятно, посвящена сражению донских казаков с ногайцами в 1783 году.

Как на дикий берег, да на Чёрный Ерик,
Выгнали татары сорок тысяч лошадей…

Сорокатысячное количество лошадей объясняется традиционно тем, что в ногайском войске каждый всадник 16-тысячного войска вёл по две «заводные лошади».

Скорее всего, эта версия не соответствует действительности, а речь в песне идёт о совсем другой войне.

В конце Русско-турецкой войны, в 1774 году, Матвей Иванович Платов (1753—1818), будущий легендарный атаман Всевеликого войска Донского, а в то время ещё полковник, вёл один из полков донских казаков (штатный состав полка — 501 человек) в авангарде обоза с беженцами, уходившими с Кубани, и продовольствием для снабжения русских войск на Кавказской линии. Командиром второго авангардного казачьего полка был полковник Степан Ларионов. Возглавлял обоз полковник Бухвостов.


Read more...Collapse )

Подвиг воинов-десантников во время эвакуации посольства России из Афганистана в 1992 году

"28 августа 1992 года сводной роте 51-го парашютно-десантного полка 106-й гвардейской воздушно-десантной дивизии под руководством начальника штаба полка гвардии подполковника Николая Ивоника была поставлена задача совершить марш на один из подмосковных аэродромов, перелететь в афганский город Кабул и обеспечить эвакуацию работников российского посольства и членов их семей, жизни которых угрожала опасность.

Моджахеды пообещали не препятствовать эвакуации и прекратить обстрел аэродрома на 2 часа. Николай Ивоник, прошедший Афганистан, знал цену обещаниям «духов»…

К кабульскому аэропорту, находящемуся в долине, вплотную прилегали горы. Уже на подлете самолеты попали под обстрел зенитных установок, которые вели огонь с ближайших вершин.

В 5 часов утра 28 августа в кабульском аэропорту приземлились три самолета Ил-76 с десантниками на борту. После приземления начался минометный обстрел. Несмотря на это, удалось разместить в самолетах работников российского посольства и их семьи.

Read more...Collapse )